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郭经理 先生
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发布时间：2020-01-26 20:49:28
由于泥泞地面的沉降性，在车辆行驶过后，钢板路之间会形成缝隙，缝隙也会越来越大，使轮胎卡在中间，也会对现场作业人员的人身造成隐患。在实际操作中，可以使用铁链或钢筋将相邻的两块钢板进行简单的链接，或者采用钢板之间纵横交错的铺设，使多块钢板形成整体，单块钢板因受力不均而的沉降和移位。两钢板之间大分叉距离为10cm，可以保证车辆的通行。
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氧化铁皮一般粘附在钢板表面，分布于板面的局部或全部，呈黑色或红棕色;铁皮有的疏松脱落，有的压入板面不易脱落;根据外观形状不同有：红铁皮、块状铁皮、条状铁皮、线状铁皮、木纹状铁皮、流星状铁皮、纺锤状铁皮、拖曳状铁皮和散状铁皮等，其压入深度有深有浅。
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对于预制桩，不论是锤击、静压或是振动打桩法，打桩机械自重均较大，在场地平整时还应考虑铺设一定厚度的碎石，以提高与打桩机械直接接触的地基表面的承载力，防止打桩作业时桩机产生不均匀沉降而影响打桩的垂直度。一般履带式打桩机要术地基承载力为100～130kPa。如铺设碎石仍不能满足要术时，则可采用铺设称湖南路基箱的方法，以减小对地基土的压力。
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